Tijdens de slotetappe in de Renewi Tour hield het peloton plots halt, maar blijkbaar stonden niet alle renners en ploegleiders achter die staking.
Opvallend tafereeltje tijdens de laatste rit in de Renewi Tour. Op het lokale circuit in Bilzen wilden de renners plots niet meer verder rijden, om hun ongenoegen te uiten over het gevaarlijke parcours. Er werd hevig gediscussieerd. Pas toen de organisatoren beslisten om de tijdsopname al op vijf kilometer van de finish te laten plaatsvinden, hervatte het peloton.
Niet iedereen akkoord
Maar blijkbaar stond niet elke renner en elke ploegleider achter die staking. Organisator Christophe Impens doet zijn verhaal tegenover het Laatste Nieuws. "We moeten de mening van de renners respecteren, maar ik heb net telefoon gekregen van een paar ploegleiders en die mening wordt niet door elke ploegleider en renner gedeeld."
Toch toon Impens ook begrip voor de stakende renners. "Als een deel van de renners het parcours onveilig vindt, dan moeten we dat respecteren. Ik snap ook dat dat iedereen op de tippen van z’n tenen loopt, na wat er de laatste dagen allemaal gebeurd is."
Goedkeuring UCI
De renners vonden onder meer dat sommige wegen te smal waren. Impens gaat daar niet mee akkoord. "Het is gecheckt geweest door onze koersdirecteur, twee veiligheidsspecialisten en goedgekeurd door de UCI. Veel meer kunnen we niet doen. Er is geen feedback op gekomen, dat het niet veilig zou zijn.."
ritwinnaar Matej Mohoric is één van de renners die niet achter de staking stonden. "Ze hadden voor de etappe hun bezorgdheden moeten uiten', vertelt Mohoric in het flashinterview. 'We moeten de organisatie respecteren. Als renners kunnen we zoiets niet tijdens een etappe proberen te bewerkstelligen."
🚴🇧🇪 | In de Renewi Tour is het ook tijd voor de slotrit. Na kort protest - de renners vonden het parcours te gevaarlijk - zijn we weer onderweg... 👀 Nog een keer sprinten in Bilzen? #RenewiTour
— Eurosport Nederland (@Eurosport_NL) August 27, 2023
📺 Koers kijk je live op discovery+ pic.twitter.com/iyg4Y9AK4A
