Jumbo-Visma heeft de laatste jaren reuzensprongen gemaakt, en geldt momenteel eigenlijk als de beste ploeg ter wereld. Dé referentie op vlak van trainingen en het benutten van de zogehete ‘marginal gains’. Ook doet de Nederlandse formatie steeds beroep op heel wat data.
Op die manier proberen ze het profiel van een renner in kaart te brengen. Zo ook bij Milan Vader, de Nederlander die dit jaar zwaar ten val kwam in de Ronde van het Baskenland. Bij Jumbo-Visma hebben ze echter grote verwachtingen voor hem. Zo zegt Thijs Zonneveld in de podcast In Het Wiel dat ze een ‘nieuwe Roglic’ in hem zien. “Als je naar zijn vermogenswaardes kijkt dan zien ze dat wat Primoz goed kan, Milan ook goed kan. Alleen dan wel in een lab.”
Vader was daar zelf te gast, maar wil die vergelijking voorlopig nog temperen. Wel werd duidelijk uit testen dat koersen als de Waalse Pijl en Luik-Bastenaken-Luik het meest aansluiten bij zijn profiel. Maar er is nog veel groeimarge. “Binnen de ploeg hebben ze ook gezegd dat ik met deze kwaliteiten in principe óók ronderenner zou kunnen worden. Als je kijkt hoe Roglic vaak won: heel lang blijven meerijden met de rest en in de laatste honderden meter wegrijden”, aldus de renner.
Op die manier proberen ze het profiel van een renner in kaart te brengen. Zo ook bij Milan Vader, de Nederlander die dit jaar zwaar ten val kwam in de Ronde van het Baskenland. Bij Jumbo-Visma hebben ze echter grote verwachtingen voor hem. Zo zegt Thijs Zonneveld in de podcast In Het Wiel dat ze een ‘nieuwe Roglic’ in hem zien. “Als je naar zijn vermogenswaardes kijkt dan zien ze dat wat Primoz goed kan, Milan ook goed kan. Alleen dan wel in een lab.”
Vader was daar zelf te gast, maar wil die vergelijking voorlopig nog temperen. Wel werd duidelijk uit testen dat koersen als de Waalse Pijl en Luik-Bastenaken-Luik het meest aansluiten bij zijn profiel. Maar er is nog veel groeimarge. “Binnen de ploeg hebben ze ook gezegd dat ik met deze kwaliteiten in principe óók ronderenner zou kunnen worden. Als je kijkt hoe Roglic vaak won: heel lang blijven meerijden met de rest en in de laatste honderden meter wegrijden”, aldus de renner.
